Die eurasischen Mega-Organisationen und ihre jeweiligen Projekte nähern sich nun in Rekordgeschwindigkeit an, wobei ein globaler Pol dem anderen weit voraus ist.

Der Krieg um den Wirtschaftskorridor ist nun in vollem Gange, und der erste, für die Zukunft entscheidende Güterstrom von Russland nach Indien über den Internationalen Nord-Süd-Transportkorridor (INSTC) ist bereits in Kraft.

Nur wenige in Ost und West sind sich darüber im Klaren, dass diese Entwicklung schon lange im Gange ist: Das russisch-iranisch-indische Abkommen über eine kürzere und billigere eurasische Handelsroute durch das Kaspische Meer (im Gegensatz zum Suezkanal) wurde erstmals im Jahr 2000 unterzeichnet, also in der Zeit vor dem 11. September 2001.

Die voll funktionsfähige INSTC ist neben der Gürtel- und Straßeninitiative (BRI), der Schanghaier Organisation für Zusammenarbeit (SOZ), der Eurasischen Wirtschaftsunion (EAEU) und nicht zuletzt dem, was ich vor zwei Jahrzehnten als „Ölpipelinestan“ bezeichnet habe, ein starkes Markenzeichen der eurasischen Integration.

Kaspisch ist der Schlüssel

Sehen wir uns zum ersten Mal an, wie diese Vektoren zusammenwirken.

Der Grund für die derzeitige Beschleunigung liegt im jüngsten Besuch des russischen Präsidenten Wladimir Putin in Aschgabat, der Hauptstadt Turkmenistans, anlässlich des 6. kaspischen Gipfels. Mit diesem Ereignis wurde nicht nur die sich entwickelnde strategische Partnerschaft zwischen Russland und dem Iran vertieft, sondern die fünf Anrainerstaaten des Kaspischen Meeres einigten sich auch darauf, dass keine NATO-Kriegsschiffe oder -Stützpunkte in diesem Gebiet zugelassen werden.

Dadurch wird das Kaspische Meer zu einem virtuellen russischen und in geringerem Maße auch iranischen See, ohne dass die Interessen der drei Stans, Aserbaidschan, Kasachstan und Turkmenistan, beeinträchtigt werden. In der Praxis hat Moskau seine Kontrolle über Zentralasien etwas verstärkt.

Da das Kaspische Meer mit dem Schwarzen Meer durch Kanäle verbunden ist, die von der ehemaligen UdSSR an der Wolga gebaut wurden, kann Moskau stets auf eine Reservearmada kleiner Schiffe zählen, die stets mit leistungsstarken Raketen ausgestattet sind und bei Bedarf kurzfristig ins Schwarze Meer verlegt werden können.

Die Intensivierung der Handels- und Finanzbeziehungen mit dem Iran geht nun Hand in Hand mit der Anbindung der drei Länder an die russische Matrix. Die erdgasreiche Republik Turkmenistan war in der Vergangenheit ein Sonderfall, da der größte Teil ihrer Exporte nach China ging.

Unter dem möglicherweise pragmatischeren neuen Staatsoberhaupt, Präsident Serdar Berdimuhamedow, könnte sich Aschgabat schließlich für eine Mitgliedschaft in der SOZ und/oder der EAEU entscheiden.

Der kaspische Anrainerstaat Aserbaidschan hingegen stellt einen komplexen Fall dar: ein Öl- und Gasproduzent, der von der EU als alternativer Energielieferant für Russland ins Auge gefasst wird, auch wenn dies nicht in naher Zukunft geschehen wird.

Die westasiatische Verbindung

Die iranische Außenpolitik unter Präsident Ebrahim Raisi ist eindeutig auf den eurasischen Raum und den globalen Süden ausgerichtet. Teheran wird der SOZ auf dem bevorstehenden Gipfeltreffen in Samarkand im September formell als Vollmitglied beitreten, während sein formeller Antrag auf Beitritt zu den BRICS gestellt wurde.

Purnima Anand, Direktorin des Internationalen BRICS-Forums, hat erklärt, dass auch die Türkei, Saudi-Arabien und Ägypten sehr an einem Beitritt zu BRICS interessiert sind. Sollte dies der Fall sein, könnten wir bis 2024 auf dem Weg zu einem mächtigen westasiatischen und nordafrikanischen Zentrum sein, das fest in einer der wichtigsten Institutionen der multipolaren Welt verankert ist.

Wenn Putin nächste Woche zu trilateralen Gesprächen zwischen Russland, dem Iran und der Türkei nach Teheran reist, bei denen es angeblich um Syrien gehen soll, wird der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan sicherlich das Thema BRICS zur Sprache bringen.

Teheran operiert auf zwei parallelen Vektoren. Sollte der Gemeinsame Umfassende Aktionsplan (Joint Comprehensive Plan of Action – JCPOA) wiederbelebt werden – was angesichts der jüngsten Turbulenzen in Wien und Doha eher unwahrscheinlich ist – wäre dies ein taktischer Sieg. Die Annäherung an Eurasien stellt jedoch eine ganz neue strategische Ebene dar.

Im Rahmen des INSTC wird der Iran den geostrategisch wichtigen Hafen von Bandar Abbas, der sich über den Persischen Golf und den Golf von Oman erstreckt und an der Schnittstelle zwischen Asien, Afrika und dem indischen Subkontinent liegt, optimal nutzen.

Doch so sehr dies auch als großer diplomatischer Sieg dargestellt wird, es ist klar, dass Teheran nicht in der Lage sein wird, die Vorteile der BRICS-Mitgliedschaft voll auszuschöpfen, wenn die Sanktionen des Westens, insbesondere der USA, nicht vollständig aufgehoben werden.

Pipelines und Stans

Es kann überzeugend argumentiert werden, dass Russland und China schließlich das westliche technologische Vakuum im iranischen Entwicklungsprozess füllen könnten. Aber es gibt noch viel mehr, was Plattformen wie INSTC, EAEU und sogar BRICS erreichen können.

In Pipelineistan wird der Krieg um den Wirtschaftskorridor noch komplexer. Die westliche Propaganda kann einfach nicht zugeben, dass Aserbaidschan, Algerien, Libyen, Russlands OPEC-Verbündete und sogar Kasachstan nicht gerade daran interessiert sind, ihre Ölproduktion zu steigern, um Europa zu helfen.

Kasachstan ist ein komplizierter Fall: Das Land ist der größte Erdölproduzent Zentralasiens und soll nach Russland und Turkmenistan ein wichtiger Erdgaslieferant werden. Mehr als 250 Öl- und Gasfelder werden in Kasachstan von 104 Unternehmen betrieben, darunter westliche Energieriesen wie Chevron, Total, ExxonMobil und Royal Dutch Shell.

Während die Ausfuhren von Erdöl, Erdgas und Erdölprodukten 57 Prozent der kasachischen Exporte ausmachen, entfallen 85 Prozent des turkmenischen Haushalts auf Erdgas (wobei 80 Prozent der Exporte an China gehen). Interessanterweise ist Galkynysh das zweitgrößte Gasfeld der Erde.

Im Vergleich zu den anderen Staaten ist Aserbaidschan ein relativ unbedeutender Produzent (obwohl 86 % der gesamten Ausfuhren auf Erdöl entfallen) und im Wesentlichen ein Transitland. Bakus Bestrebungen nach Superreichtum konzentrieren sich auf den südlichen Gaskorridor, der nicht weniger als drei Pipelines umfasst: Baku-Tblisi-Erzurum (BTE), die von der Türkei betriebene Trans-Anatolische Erdgaspipeline (TANAP) und die Trans-Adria-Pipeline (TAP).

Das Problem bei diesem Festival der Akronyme (BTE, TANAP, TAP) ist, dass alle massive Auslandsinvestitionen benötigen, um die Kapazitäten zu erhöhen, die der EU schmerzlich fehlen, weil jeder Euro von nicht gewählten Brüsseler Eurokraten versprochen wird, um das schwarze Loch Ukraine zu „stützen“ … . Die gleichen finanziellen Probleme gelten für eine mögliche transkaspische Pipeline, die sowohl die TANAP als auch die TAP weiter binden würde.

Im Krieg der Wirtschaftskorridore – dem Kapitel „Pipelineistan“ – ist ein entscheidender Aspekt, dass die meisten kasachischen Ölexporte in die EU über das Kaspische Pipeline-Konsortium (CPC) durch Russland laufen. Als Alternative erwägen die Europäer eine noch unklare transkaspische internationale Transportroute, auch bekannt als Mittlerer Korridor (Kasachstan-Turkmenistan-Aserbaidschan-Georgien-Türkei). Sie haben letzten Monat in Brüssel aktiv darüber diskutiert.

Unterm Strich behält Russland die volle Kontrolle über das eurasische Pipeline-Schachbrett (und wir reden hier nicht einmal von den von Gazprom betriebenen Pipelines Power of Siberia 1 und 2, die nach China führen).

Die Führungskräfte von Gazprom wissen sehr wohl, dass eine rasche Steigerung der Energieexporte in die EU nicht in Frage kommt. Sie sind sich auch der Teheraner Konvention bewusst, die dazu beiträgt, die Verschmutzung zu verhindern und zu kontrollieren und die ökologische Integrität des Kaspischen Meeres zu erhalten und die von den fünf Anrainerstaaten unterzeichnet wurde.

BRI in Russland durchsetzen

China seinerseits ist zuversichtlich, dass einer seiner größten strategischen Alpträume irgendwann verschwinden wird. Die berüchtigte „Flucht aus Malakka“ wird in Zusammenarbeit mit Russland durch die Nördliche Seeroute verwirklicht, die den Handels- und Verbindungskorridor von Ostasien nach Nordeuropa von 11.200 Seemeilen auf nur 6.500 Seemeilen verkürzen wird. Nennen Sie es den polaren Zwilling von INSTC.

Dies erklärt auch, warum Russland mit dem Bau einer Reihe von hochmodernen Eisbrechern beschäftigt ist.

Wir haben es hier also mit einer Verbindung der Neuen Seidenstraßen (die INSTC verläuft parallel zur BRI und EAEU), der Pipelineistan und der Nördlichen Seeroute zu tun, die die westliche Handelsdominanz völlig verändern wird.

Natürlich hatten die Chinesen dies schon seit geraumer Zeit geplant. Das erste Weißbuch über Chinas Arktispolitik vom Januar 2018 zeigte bereits, wie Peking „gemeinsam mit anderen Staaten“ (d.h. Russland) maritime Handelsrouten in der Arktis im Rahmen der Polaren Seidenstraße realisieren will.

Und wie ein Uhrwerk bestätigte Putin anschließend, dass die Nördliche Seeroute mit Chinas maritimer Seidenstraße zusammenwirken und diese ergänzen soll.

Die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen Russland und China entwickelt sich auf so vielen komplexen und konvergierenden Ebenen, dass es schon schwindelerregend ist, den Überblick zu behalten.

Eine detailliertere Analyse wird einige Feinheiten aufzeigen, z. B. wie BRI und SOZ interagieren und wie BRI-Projekte an die schwerwiegenden Folgen von Moskaus Operation Z in der Ukraine angepasst werden müssen, wobei der Schwerpunkt stärker auf der Entwicklung zentral- und westasiatischer Korridore liegt.

Es ist immer wichtig zu bedenken, dass eines der wichtigsten strategischen Ziele Washingtons im unerbittlichen hybriden Krieg gegen Russland immer darin bestand, die durch russisches Territorium verlaufenden BRI-Korridore zu unterbrechen.

Es ist wichtig zu erkennen, dass Dutzende von BRI-Projekten in den Bereichen Industrie und Investitionen sowie grenzüberschreitende interregionale Zusammenarbeit letztlich das russische Konzept der Greater Eurasia Partnership konsolidieren werden, bei dem es im Wesentlichen darum geht, eine multilaterale Zusammenarbeit mit einem breiten Spektrum von Staaten aufzubauen, die Organisationen wie EAEU, SCO, BRICS und ASEAN angehören.

Willkommen beim neuen eurasischen Mantra: Wirtschaftskorridore schaffen, keine Kriege.