Ab morgen müssen alle in der EU verkauften Neufahrzeuge mit Black Boxes ausgestattet werden, die technische Daten aufzeichnen und den Behörden zugänglich sind. Damit wird der Weg für überwachungsgesteuerte Geschwindigkeitsbegrenzungssysteme geebnet.

Zwar können sich die Fahrer vorerst gegen die Funktion entscheiden, doch befürchten Datenschützer, dass die Technologie zur Pflicht wird, sobald sie ordnungsgemäß eingeführt ist.

Für 2019 kündigte der Europäische Verkehrssicherheitsrat (ETSC) an, dass ab dem 6. Juli alle Automobilhersteller verpflichtet sein werden, neue Modelle mit einem System zur Erfassung technischer Daten auszustatten.

Die aufgezeichneten Daten umfassen „Fahrzeuggeschwindigkeit, Bremsen, Lenkradwinkel, Neigung zur Straße und ob die verschiedenen Sicherheitssysteme des Fahrzeugs in Betrieb waren, angefangen bei den Sicherheitsgurten“.

Die Versicherungsgesellschaften haben zwar keinen unmittelbaren Zugang zu den Daten, aber die Strafverfolgungsbehörden können sie einsehen.

Die Behörden behaupten, dass die Daten „anonymisiert“ werden, was bedeutet, dass die Informationen nicht dazu verwendet werden können, den Eigentümer des Fahrzeugs zu identifizieren.

Es ist zu erwarten, dass solche Systeme irgendwann eine Technologie zur Geschwindigkeitsbegrenzung enthalten werden.

Wie Didi Rankovic von Reclaim the Net erklärt, ist die gängigste Methode der Geschwindigkeitsbegrenzung der Intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA).

„ISA funktioniert nur mit GPS-Daten, Kameras zur Verkehrszeichenerkennung an der Fahrzeugfront oder einer Kombination aus beidem. Ein Geschwindigkeitsbegrenzer wirkt sich auf die Motorleistung aus und verringert dadurch die Geschwindigkeit“.

„Wie der Name schon sagt, sollen Geschwindigkeitsbegrenzer die Fahrer daran hindern, bestimmte Geschwindigkeitsgrenzen zu überschreiten, und sie durch akustische, optische und haptische Warnungen warnen, bis sie „gehorchen“ und langsamer werden.

Seit Jahrzehnten drängen die Regierungen darauf, dass alle Autos mit Black Boxes ausgestattet werden, die Standortdaten aufzeichnen.

Das jüngste dystopische Szenario sieht vor, der Polizei die Befugnis zu geben, mit Hilfe ähnlicher Technologien den Betrieb eines Fahrzeugs vollständig zu unterbinden, wenn der Fahrer eine Straftat begangen hat.

Dies muss keine Straftat sein, aber wenn die Verfolgung sozialer Kreditscoring-Systeme weiter zunimmt, könnte sie schließlich als eine Form der Bestrafung für alles Mögliche eingesetzt werden, von unbezahlten Stromrechnungen bis hin zu beleidigenden Kommentaren in den sozialen Medien.